Die andere Seite des großen Teichs: ACEM geht gegen Rohrlärm vor

Die European Motorcycle Industry Association (übersetzt „ACEM“) hat dem Rohrbasteln in der EU den Spaß genommen.

Das Endergebnis?

Verabschieden Sie sich vom Entfernen der Schallwand/des Schalldämpfers/dB-Killers, denn Sie können ihn nicht mehr herausnehmen.

Die Richtlinien, die mit „wichtigen Akteuren der Aftermarket-Abgasindustrie“ erstellt wurden, befassen sich mit den „Auswirkungen von Lärm auf das tägliche (EU-)Leben“ von Motorrädern und besagen, dass Schalldämpfer und Aftermarket-Dezibelkiller jetzt „an der Abgasanlage befestigt werden müssen und nicht dürfen“. nicht mehr abnehmbar sein.“

Sollte die Einheit bereits mit dem Rohr punktgeschweißt sein, gibt ACEM an, dass der Schalldämpfer „so weit verstärkt werden muss, dass der Schalldämpfer selbst zerstört werden muss, um ihn entfernen zu können“.

Schön, oder?

Die Leitlinien wurden Ende letzten Jahres auf einem von der EU-Kommission veranstalteten Stakeholder-Treffen vorgestellt und anschließend im Februar dieses Jahres durch GRBP (das Weltforum zum Schallpegel von Fahrzeugen) weitergeleitet. Eine letzte Übergabe der Sache auf einer GRBP-Sitzung im September wird den Prozess abschließen und die Regeln für die absehbare Zukunft festigen.

„Diese Initiative, die das Fachwissen anerkannter Akteure der Motorradindustrie bündelt, bekämpft eine der Hauptursachen für Motorradlärm auf der Straße“, kommentiert Antonio Perlot, der Generalsekretär der Organisation.

„Homologierte Schalldämpfer mit zu leicht abnehmbaren Schalldämpfern sind heute noch auf dem Markt, was zu unzumutbaren Geräuschpegeln auf der Straße führen kann.“

Was halten Sie von den neuen europäischen Richtlinien für die dezibelfreudigen Pfeifen der Branche?