Diagnoselösungen können die Triage von Schwerlast-Lkw rationalisieren

Es gab einmal eine Zeit, da konnte ein Techniker die Motorhaube eines Schwerlastlastwagens öffnen und mit guten Ratschlägen des Fahrers oder Besitzers und ein paar Wartungsunterlagen selbst herausfinden, was nicht stimmte.

Diese Zeit ist längst vorbei.

Heutzutage, bei immer komplexeren Lkws und immer komplexeren Problemen, können Diagnosetools den entscheidenden Unterschied machen, wenn es darum geht, einen Lkw wieder auf die Straße zu bringen. Doch die Entscheidung, in welches Werkzeug investiert werden soll, kann für einen Ladenbesitzer eine schwierige Entscheidung sein.

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OEM-Tools können beim Reflashen von Steuergeräten und beim Aktualisieren der Kalibrierung helfen, sagt Greg Reimmuth von Triad Diagnostics Solutions, einem Hauptdistributor von Jaltest und Autel. Diese Tools können auch bei der Ersteinrichtung eines Lkw hilfreich sein – wie lange ein Licht an bleibt oder was auf der Konsole angezeigt wird.

„Aftermarket-Werkzeuge sind für den eigentlichen Reparaturprozess konzipiert“, fügte er hinzu. Es gibt auch OEM-Reparaturwerkzeuge, die sich meist nur auf das Teil konzentrieren, für das sie gedacht sind, sagt er.

„Aftermarket-Tools bieten aus Sicht der Triage einen enormen Vorteil gegenüber den OEM-Tools“, sagt er. „Für die OEM-Software dauert es zu lange. Sie ist immer langsam. Immer. Es kann 45 Minuten dauern, bis Sie eine Verbindung zum LKW herstellen. Niemand hat Zeit.“

Triad bietet zwei Arten von Lösungen. Die Jaltest-Software ist eine vollständig integrierte Anwendung, die Schaltpläne und mehr bietet. Für kleinere Geschäfte oder für Geschäfte, die auch Automobildienstleistungen anbieten, bietet Triad Autel an. Es handelt sich um ein Android-basiertes Tablet, das sich laut Reimmuth hervorragend für kleinere Geschäfte eignet.

Reimmuth sagt, dass viele Flotten unabhängig von den Arbeitszyklen auf Aftermarket-Diagnosetools zurückgreifen können. Für Reparaturwerkstätten, die LKWs aller Art prüfen, ist der markenübergreifende Aspekt der Aftermarket-Diagnose von entscheidender Bedeutung.

„Die Geschwindigkeit und Effizienz eines Aftermarket-Werkzeugs, das alle Marken umfasst und über die gesamte Funktionalität des Reparaturteils des OEM-Werkzeugs verfügt, ist entscheidend für den Durchsatz einer Werkstatt“, sagt Reimmuth.

„Die Werkzeuge von Bosch bieten eine umfassende Abdeckung von Fahrzeugmarken und -modellen“, sagt Duane „Doc“ Watson, technischer Trainer bei Bosch Automotive Aftermarket. Dazu gehören Fahrzeugservice- und Reparaturinformationsbibliotheken, die beim Scannen eines Lkw schnell relevante Informationen abrufen.

Während sowohl Reimmuth als auch Watson die Diagnosetools ihres Unternehmens als intuitiv und benutzerfreundlich bezeichneten, betonten beide die Notwendigkeit, Techniker regelmäßig in der Diagnose zu schulen.

„Schulungen sind für Techniker unabhängig von ihrer Erfahrung oder ihrem Qualifikationsniveau unglaublich wertvoll“, sagt Watson. „Der beste Weg, technische Schulungen zu nutzen und Wissenslücken zu vermeiden, besteht darin, Techniker regelmäßig mehrmals im Jahr zu Schulungssitzungen zu schicken. Schulungen in jeder Funktion werden dazu beitragen, gute Gewohnheiten zu festigen und Techniker mit verschiedenen Techniken und Strategien vertraut zu machen, wenn sie mit einer Fahrzeugreparatur konfrontiert werden.“ habe ich noch nie gesehen.“

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Ian Vinci, Präsident von Innovative Products of America (IPA), sagt, sein Unternehmen habe sich mit Anhängertestern einen Namen gemacht, die es einem Techniker ermöglichen, einen Anhänger ohne Fahrzeug als Ein-Mann-Betrieb zu prüfen. So anspruchsvoll das auch klingt, er sagt, dass Techniker für ihre Produkte nicht viel Schulung benötigen.

„Wir sind Mechaniker“, sagt Vinci. „Wir wissen, wie die Mechaniker denken. Wir wissen, wie sie gerne mit Werkzeugen umgehen. Wir entwickeln unsere Werkzeuge so, dass sie für die Mechaniker funktionieren.“

Vinci sagt, dass IPA Online- und Fernschulungen anbietet, obwohl letztere fast nie erforderlich sind. Techniker erlernen die Technologie schnell.

„Niemand brauchte jemals die Schulung“, sagt er.

Das Modulprogramm von Bosch bietet hochwertige Schulungen, die speziell auf die eigene Ausrüstung zugeschnitten sind. Und Reimmuth von Triad sagt, dass Schulungen dem Techniker helfen, erfolgreicher zu sein.

„Ich kann Ihnen gar nicht sagen, wie oft ich vor einem Techniker gestanden habe und sie gesagt haben, sie wüssten nicht, dass das Werkzeug das getan hat“, sagt er. Mit einer Schulung kann der Techniker erfolgreicher sein. Ein erfolgreicherer Techniker bringt LKWs schneller durch und die Werkstatt verdient dadurch mehr Geld.

Reimmuth sagt beispielsweise, dass ein gut ausgebildeter Techniker einen LKW vor und nach der Reparatur scannt, um andere Fehler zu identifizieren. Er sah kürzlich Zahlen, die zeigten, dass 57 % der Lkw, die vom Band kommen, immer noch Probleme haben. Durch Vor- und Nachscans werden diese Probleme erkannt, was den Geschäftsbetrieb und die Kundenzufriedenheit steigert und gleichzeitig die Stillstandszeiten der Lkw verringert.

Es ist auch wichtig, dass die Tools selbst regelmäßig aktualisiert werden. Vinci sagt, dass die Werkzeuge von IPA vor Ort entweder mit einem Flash-Laufwerk oder drahtlos aktualisiert werden können, je nachdem, welche Art von Werkzeug eine Werkstatt hat. Diese Updates sind kostenlos und beziehen sich häufig auf Aktualisierungen der Technik des Lkw.

Die Updates von Bosch umfassen auch neue Funktionen, aber Shop-Inhaber sollten laut Watson darauf achten, was sie in ihrem Shop sehen.

„Da immer mehr Sensoren und Sicherheitstechnologien in Fahrzeuge eingebaut werden, müssen Ladenbesitzer ihre Geschäfte wahrscheinlich in naher Zukunft mit diesen Werkzeugen aufrüsten“, sagt er. „Es liegt an ihnen, den Zeitpunkt zu bestimmen, basierend auf dem, was sie in ihrem eigenen Unternehmen und auf dem lokalen Markt sehen.“

Natürlich wird es Zeiten geben, in denen das Tool nicht funktioniert.

„Software ist Software“, sagt Reimmuth. „Es wird nicht jedes Mal funktionieren.“

Triad bietet einen Hot-Swap-Service an, bei dem Werkstätten ein Leihgerät erhalten, während ihre Diagnosegeräte repariert werden. Das Unternehmen bietet außerdem Unterstützung, um Ladenbesitzern und Technikern dabei zu helfen, herauszufinden, was zu tun ist, wenn die Werkzeuge nicht richtig funktionieren.

Bei Bosch bietet das Unternehmen laut Watson eine lebenslange Garantie, wenn der Shop über ein aktuelles und aktuelles Abonnement verfügt. Und bei IPA sagt Vinci, dass es der Service seines Unternehmens ist, der sie von der Masse abhebt.

„Wir schulen unsere Leute so, dass die Leute, wenn Sie uns jemals aus irgendeinem Grund anrufen, beim Auflegen des Telefons sagen: ‚Wow‘“, sagt er. „Wir möchten unser Engagement würdigen. Sie haben Ihr hart verdientes Geld ausgegeben und das wissen wir zu schätzen.“